88件
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1995/6~2005/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
キャンピングカーですが、車としての性能も悪くありません。
とても高さがある車なので、立体駐車場には止められないと思います。
レジャーへのお出かけや、キャンプをするのにはとても最適です。
投稿日:2013年2月3日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1995/6~2005/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とにかく荷室が広いのが特徴で、何でも入る感じです。
車の高さがとても高く、立体駐車場などではよく確認する必要があります。
キャンプにも出かけられるような車で、アウトドアに向いています。
投稿日:2013年1月27日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 1995/6~2005/11 | グレード | 2.5 RF-V サンルーフ ディーゼルターボ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/5~2010/1 |
燃費 | 12km/L |
中車で買ったんですが結構気に入ってました。ディーゼル規制で泣く泣く手放したのが残念です。
今のマツダのディーゼル車に試乗したことがあるんですがこの当時のマツダのディーゼル。カラカラ音が大きくてうるさい。でもそれが心地よくて懐かしい。
今のマツダのディーゼルの革新はここから始まったような気がします。
投稿日:2013年1月27日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1995/6~2005/11 | グレード | 2.5 RF-V オートフリートップ 春の限定車 ディーゼルターボ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1995/6~1997/10 |
燃費 | 10km/L |
意外とマツダのディーゼルは力があり、運転も楽です。車は大きい意ですが見切りがよく女性でも運転ができると思います。運転する以外に楽しみ満載の車です。
無
とにかく楽しい車です。特に子供が小さいときは走らなくても子供の遊び場に変身。フリートップで遊んでいました。キャンプなどでは大人が寝れる程ゆとりがあります。今はこの様な遊び心のある車はないと思います。
投稿日:2006年10月11日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
前期モデルを後期モデルへと移植し加工した大型フルエアロに車高調エアサスを装備した稀少パーツながらもVIP仕様車に仕上げ室内にも追加モニターをはじめ多数の演出した加工でオリジナル感溢れる個性の強い一品車!!
投稿日:2006年6月15日
5
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
なかなか街ですれ違わないのが、誇らしい
投稿日:2006年3月23日
4
デザイン:2
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ディーゼルですが低速からトルクが有り力強いです。燃費も良くて満足しています。
投稿日:2006年3月14日
1
デザイン:1
走行性:4
居住性:4
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
つまんねー車
ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。