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ミニ ミニクロスオーバーの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧7ページ目
クチコミ・評価一覧
80件
オシャレカー
投稿日：2013年2月22日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/1～2017/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
知人が乗り換えた車です。外観はオシャレで内装はラグジュアリーな仕様になっていて、走っていると目に留まる車です！
気になった点
気になった点は特になく、荷台の収納力が少し低いのでその点ぐらいですね。
総評
間違いなくオシャレな車です！ 車を見ると同時にどんな人が運転しているんだろうと運転手も見てしまう車です！
昔よりもいかつくなったミニ
投稿日：2013年2月21日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2011/1～2017/1 | グレード | バッキンガム |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
昔のミニよりも車体にボリューム感が出てしっかりしたイメージが出ている点が良かった。小さい車というイメージがなくなり車内も広く感じてイメージアップした点もおもしろい。
気になった点
シートや以前のミニよりも良くなったが乗り心地が意外とかためなので乗り心地がやわらかいのが好きな人には若干むかない点が気になった。
総評
従来の小さくてかわいい車というイメージをなくしてしまうようなボリューム感が増した車体は新たなファンをも取り入れられそうである。走りも乗り心地もかためではあるが、そういう走りが好きな人にはやはりおすすめで大きすぎず小さすぎず車内もそこそこ広く感じられ個性的な感じは残したまま遊び心がある車である。
ハンドリングが良い
投稿日：2013年2月21日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2011/1～2017/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観のデザインが可愛いい車種です。 ボディーが小さいので、細い路地などでも走行できるので便利です。
気になった点
内装が思っていたよりチープな感じがします。 小型自動車なので仕方ないですが、乗り心地はあまり良くは無いです。
総評
走行性能も思っていた以上に高いです。 ハンドリングもとても良いので運転しやすいです。
ミニのように見えてミニと異なる走り！
投稿日：2013年2月19日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/1～2017/1 | グレード | ジョン・クーパー・ワークス 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
【エクステリア】 ボディはミニに比べるとひと回り大きくなり、特に全幅の拡大で完全な3ナンバー車になった。最近のクルマ、とりわけヨーロッパ車は、全長はともかく全幅を広げて側面衝突の安全性を確保するとともに快適性を高めるのが一般的。ボディの拡大を安易に容認することはてきないが、ミニクロスオーバーのサイズは今どきのクルマとしては常識的なもの。全長の拡大も合わせて結果として後ろの席に大人が普通に座れるようになったのは良い点だ。 【インテリア】 インテリアも同様で、大きなセンターメーターの配置など、これまでのミニのデザインを継承したものとされている。ただし、そのためにカーナビをどこに装着するかで悩まされることも継承された。 【エンジン性能】 自然吸気エンジンの軽快感は相変わらずで、気持ち良い吹き上がり合わせてパワーが伸びていく。ベースのミニに比べると大型化されたクロスオーバーのボディは200kgも重くなったが、自然吸気エンジンでも動力性能に不満を感じることはない。 【走行性能】 ターボ仕様のエンジンを搭載するクーパーSオール4は、4WD化によってさらに100kg重くなるものの、ターボの強力なパワーによって走りの元気良さは相当なもの。 【乗り心地】 乗り心地はベースのミニとかなり違う印象がある。ミニが硬めの足回りでゴーカート感覚の走りを実現するのに対し、クロスオーバーでは乗り心地の良さと高めのアイポイントによってミニとは異なる快適な乗り味を実現する。
気になった点
特になし
総評
4ドアが欲しいと思っていたユーザーにとって絶好のミニだが、4WD車の価格設定はやや高め。オール4にいくつかオプションを装着すると400万円を軽く超えるのはちょっと厳しい。クラスレスのミニならではの価格として受け入れるしかない。
ALL4は常時４駆ではないのか
投稿日：2013年2月17日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/1～2017/1 | グレード | クーパーS オール4 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
通常の走行では４駆になった分の重量増をまったく意識することがありません。
気になった点
山道で高負荷走行をすると、ターボラグが大きく出てしまい、走りにくくなることが判明しました。 1.6Lターボの絶対的なパワーがこのボディには小さ過ぎて、坂道を上る勢いが足りないと感じました。 下りのカーブで後輪が滑り出し、怖い思いをしました。本当に４駆になっているのでしょうか。
総評
前輪駆動と４輪駆動の違いを確かめてみるために山道を走らせてみましたが、４駆のメリットを感じることができませんでした。 普通のCooper Sのほうが良いでしょう。
MINIクロスオーバーのベストチョイス
投稿日：2013年2月17日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 加速が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/1～2017/1 | グレード | クーパーS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
試乗車の燃費は、CooperとCooper Sで同じ数値を示していました。ターボでも燃費が悪くならないようです。 2000ｒｐｍを上限に走らせてみても、ターボの過給による余裕が感じられます。 6段ATのシフトショックはほとんど感じられませんでした。 17インチタイヤを装着したCooper Sの足回りは16インチタイヤを履いたCooperよりも硬いのですが、乗り心地という面ではCooperよりも圧倒的に良いのが印象的でした。
気になった点
VWゴルフGTIよりも１万円安いだけという価格設定は、MINI愛好家以外の人に魅力をアピールしにくいのではないかと感じます。
総評
MINI全モデルで共通の1.6Lターボエンジンは強力で、大きくなったクロスオーバーを俊敏に走らせます。 クロスオーバーの中でCooper Sが最も乗り心地に秀でているので、NA仕様を選ぶ理由がほとんどありません。
MINIブランドのファミリーカー
投稿日：2013年2月17日
2
デザイン：3
走行性：2
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/1～生産中 | グレード | クーパー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
これだけ大きくなっても、何処から見てもMINIにしか見えないというのが面白いものです。
気になった点
低負荷（2000ｒｐｍ以下）で走らせた際にアイシンAW製6段ATの変速ショックが大きいのは不思議でした。 パワーステアリングのフィーリングに電動の癖が感じられました。
総評
自然吸気の1.6Lエンジンでこのボディを走らせることに問題はありませんが、ターボ仕様との様々な差異を見せつけられると、迷ってしまうことになります。
大きくなってもMINI
投稿日：2013年2月17日
2
デザイン：3
走行性：2
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/1～生産中 | グレード | ワン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
室内が広くなり、荷室の容量が大きくなり、ファミリーカーとして十分使えます。 これだけ車体が大きくなっても、MINIらしさを感じるデザインが面白いと思います。 6段ATの各ギアを3000ｒｐｍまで引っ張るようアクセルペダルを調整して走らせると、それなりの速さになり、交通をリードするぐらいでした。
気になった点
3000ｒｐｍシフトでは良かったのですが、全力加速をすると、やはり98PSのエンジンでは大柄なクロスオーバーを動かすのは重荷のようで、気持ちの良い走りはできません。 走行中は常にエンジンノイズが耳障りでした。
総評
ノーマルの２ドアMINIとはまるで別物の大きさになったクロスオーバーですが、MINIの雰囲気を持っていますので、１台ですべてを賄う必要のあるMINI愛好家にとって好適なモデルだと思われます。
使い勝手
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 小回りが利く
| モデル | 2011/1～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
最高に乗りやすく運転もしやすいので普段使いの車として小回りも利くから良い
気になった点
最高に乗りやすく運転もしやすいので普段使いの車としてよさが気になっている
総評
最高に乗りやすく運転もしやすいので普段使いの車として楽しめて使い勝手もいい
日本発売10周年ミニ
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/1～生産中 | グレード | バッキンガム |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
この車種だけのスポーツストライプや16インチアロイホイールが装備されているので、希少性が高いです。 4ドアタイプで、とても座り心地のよい専用シートが用意されています。
気になった点
外装については好みが分かれると思います。 燃費はそこそこです。
総評
MINIブランドの日本発売10周年特別記念モデルなので、ある意味日本でのミニの集大成ですね。 ただカジュアルというよりスポーティー寄りです。
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
