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フォルクスワーゲン パサートヴァリアントの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
40件
無難な一台
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
| モデル | 2011/5～2015/6 | グレード | TSI コンフォートライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリア LEDコンビネーションランプは先駆けなので良かったです。 インテリア レザーシートがちょっと堅めです。メモリーシートは便利。 ハンドルの配置も使いやすかったです。高級までとはいきませんがそれなりの高級感があります。 エンジン性能 全く問題なし。7速DSGは変速ショックもなくスムーズです。Sモードでは1400CCらしからぬ力を発揮しますが、燃費にも影響するのであまり使用しませんでした。 乗り心地 シートや剛性、足回りなどがさすがに国産車とは違いますので長距離運転の際には非常に楽でした。 価格 在庫車だったので、思わぬ値引きで手に入れる事ができました！ベースから、リアビューカメラ付きのナビを追加しただけにしましたがでしたが、同時に見積もりをとった国内某ブランドのアウ〇バっ〇よりも安かったので決めました。 燃費 街乗りで大体リッター１３～１４km、長距離運転でリッター１８kmぐらいでした。 タイヤの空気圧に大きく影響されるので、割とこまめにチェックしていました。
気になった点
インテリアについては、やはりアウディと比べるとチープなところ。
総評
適度に高級感もありますし、バランス重視で輸入車に乗るには良い車だと思います。小排気量ターボ＋DSCの組み合わせは日本車には無い為、その点で特徴があります。 欧州の高級車ほどではないですが、走行安定性は高いので、長距離運転の際の疲労は少ないです。 もう少し出して、A4という選択肢もありですが。
乗りやすいですよ
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/5～2015/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外装：B6からのビックマイナーチェンジは、よりシャープでキレのあるデザインとなりました。派手さはないものの、好感の持てるデザインとなってます。 内装：これまたB6と概ね変更点はありませんが、ドアのインナー形状がいい感じに多少ゴツくなりました。 エンジン：期待を裏切らない性能となっています！1.4Lだからって引け目を感じることは全くありません。大排気量の車たちと比べても、「ふ～ん。だからなに？」と余裕です。……が、頭打ちが早く、高回転域ではチカラ不足を感じます。マツダのクリーンディーゼルより走りますが、フィーリングはディーゼルっぽい感じです。 乗り心地：ゴルフなどに比べて、柔らかい方かと思います。ただ、コンフォート感を感じる柔らかさなので、不快ではありません。実際、他人の同乗者たちからの話によると、かなり良いらしいです。 燃費：遠出で最高が19.9。近距離ちょこちょこで12.4くらいです。 価格：この内容でこの価格は買い得感を感じます。
気になった点
走行性：都市部の渋滞時の繰り返しが続くと、燃費に貢献しているアイドリングストップ機能がうっとうしくなります。スターターの振動も気になりだしたら気になります。
総評
実はB6、ハズレ車両で修理費用がかさみ、維持していく元気もなくなり、この度ディーラー認定中古車でB7を購入しました。加速感、試乗してビックリしました。1.4Lと言わなければ大排気量な味わい！しかし燃費は素晴らしいけどハイオク仕様と言うのが否めないです。
日本の技術で世界中の車が故障しにくくなった。奇跡ではない。
投稿日：2015年9月25日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- ハンドリングが良い
| モデル | 2011/5～2015/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
アラシックスが500kmを7時間で走って疲労感は余裕でした（体調コントロール後）。上り坂での発進、頻繁なキックダウン、エアコン稼働時の燃費等1400ccの故の不味さや人混みでの恥ずかしさ等有りますが、長距離を走るには価格面でもお得感があり、日本車より遥かに良いと思います。因みに若い頃は他メーカーの車で600kmを6時間で走って疲労感は余り有りませんでした。長距離は外車に限ります。
気になった点
ディーラー、メーカー関係者は、仕事には責任感を持って取り組む事を望みます。
総評
エンジンをダウンサイジングしなくても燃費や環境に良い車！
ダウンサイズし過ぎなくても燃費が良いと良い。
投稿日：2015年9月24日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
| モデル | 2011/5～2015/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
アラシックスが500kmを7時で走って余裕でした(体調をコントロール)。燃費は行きが14km台、帰りが16km台。上り坂での出だし、キックダウン、エアコン稼働時等1400ccの故の不味さ、恥ずかしさ等有りますが、長距離を走るには、日本車と違い良いのではないでしょうか。
気になった点
自動車ディーラーとしての責任感を持って仕事に取り組む事を望みます。
総評
日本の技術が有って世界中の車が故障しにくくなりました。
排気量からは想像出来ないパワーと加速感が感じられる車
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
すべて
気になった点
特になし
総評
すべてにおいて満足感がある
大きさの割に低燃費でエコ
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エコなところ
気になった点
ダウンサイジングのため加速性能とパワーダウン
総評
エコなところを差し引けばパワーダウンも相殺できるかなという感じ。
高速、悪路、雪路、アイスバーンなど、どのような場面でも走りが安定していて、非常に安心感の高い車。
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーツ車ではないが、走りの安定感に加え、加速性や旋回性、反応の良いブレーキなど、自分としては今まで単に作業だった『運転』が楽しくものと感じるようになった。
気になった点
信じられないかもしれないが、本当に、特に気になる点はない。良いことしかなかった。あえて言えば、外車だからなのか、車種に合致する冬タイヤがなかなかなかった。（お金がある人はあんまり関係ない。）
総評
今まで車は移動手段のモノとしか考えていなかったが、車を運転する楽しさ、車を保有することの嬉しさを感じることができた車。
エンジン排気量から感じる性能は思った以上のものがある
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転しやすさと高速安定性
気になった点
荷室の横幅が思った以上に狭い
総評
ほぼ満足のいく車
可もなく不可もなく
投稿日：2014年10月23日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走りがスムーズ
気になった点
ノーズが短い
総評
可もなく不可もなく
一見シンプルだけど中身は充実
投稿日：2014年10月23日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
疲れ知らずのシート
気になった点
レザーシートの匂い
総評
８５点以上の優等生
パサートヴァリアントのモデル一覧
-
輸入車クラストップの低燃費を実現
-
1.4L直噴ターボによる高い燃費性能を実現した
-
使い勝手を高めパサートベースのステーションワゴン
-
空力性能の目立つスタイリッシュワゴン
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
