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コペンとS660を比較! - みんなの比較車種

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コペンとS660の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  S660
VS
25.8万円292.1万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 92万円499万円
S660の相場表を見る
1235 中古車掲載台数 513
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープンカー 社外マフラー アルミホイール

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    192.9万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション BBS15インチAW・MOMOコンビH・茶革・ETC

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT Fリップ Sヒータ マフラー 外AW

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ PANDORA COPERCHEフルエアロ HKS車高調

    本体価格
    58.8万円

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  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション ワンオーナー センターディスプレイ LED

    本体価格
    289万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    258万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ドラレコ/後方ミラー/AT/後期/ワンオーナー

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ スピリット車高調

    本体価格
    238万円

  • ホンダ S660 660 ベータ エアロ/USBジャック/EBD付ABS

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT モデューロバンパー リアカメラ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    212.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    183.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ CTBA シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ ハードトップ

    本体価格
    368.8万円

関東
327
106.7万円
関西
171
116.6万円
東海
254
117万円
北海道
27
128.2万円
九州
195
98.5万円
東北
70
108.9万円
北陸・甲信越
74
125.7万円
中国
76
114.8万円
四国
41
150.2万円
地域別台数
関東
191
218万円
関西
65
239.8万円
東海
104
230.1万円
北海道
10
208.6万円
九州
46
221.5万円
東北
20
209.5万円
北陸・甲信越
36
220.6万円
中国
24
232.1万円
四国
17
217.6万円

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コペンとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  S660
179.8万円243.7万円 新車時価格 198万円315万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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