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ロードスターとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとコペンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  コペン
VS
25万円586万円
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中古車相場 25.8万円292.1万円
コペンの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 1235
  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 衝突被害軽減 6速MT 純正AW

    本体価格
    267万円

  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード ロードスター 200台限定車 6速MT 専用エアロ・パーツ

    本体価格
    350万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 盗難防止装置付

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 12カ月走行距離無制限保証

    本体価格
    259.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 新品幌交換済み

    本体価格
    60万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    187.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT RECARO BOSE セーフティPKG BILSTEIN

    本体価格
    189.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ セーフティパッケージ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    202.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 純正ナビ BT Bカメラドラレコ

    本体価格
    234.9万円

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    175万円

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    60万円

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    82.5万円

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    本体価格
    224.4万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 電動OP確認済 革シート リアスポ キーレス

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ マニュアル5速 キーレス

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 レカロシート ダイハツ純正OP ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正F.S.Rエアロ/社外トゥイーター/ETC

    本体価格
    130.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    118万円

関東
438
182.3万円
関西
176
212.1万円
東海
232
199.5万円
北海道
26
161.4万円
九州
138
171.3万円
東北
34
178.2万円
北陸・甲信越
62
221.1万円
中国
86
213.9万円
四国
41
170.5万円
地域別台数
関東
327
106.7万円
関西
171
116.6万円
東海
254
117万円
北海道
27
128.2万円
九州
195
98.5万円
東北
70
108.9万円
北陸・甲信越
74
125.7万円
中国
76
114.8万円
四国
41
150.2万円

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ロードスターとコペンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  コペン
249.5万円368.3万円 新車時価格 179.8万円243.7万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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