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コペンと86を比較! - みんなの比較車種

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コペンと86の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  86
VS
25.8万円292.1万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 69.9万円847.9万円
86の相場表を見る
1229 中古車掲載台数 1110
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル 純正BBS・シートヒーター・ターボタイマー

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 MT ナビ シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HID・キーレス

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検R6年5月

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション ターボ車/本革シート/暖席/ドラレコ/社外AW

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ コペンS/アルミ/イエローコンビシート

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 禁煙車 レカロシ-ト 純正ナビ BBSアルミ

    本体価格
    216.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS ビルシュタインサス BBSアルミホイール

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ チタンテールマフラー フルセグナビ 赤革

    本体価格
    57.8万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正エアロ 純正7型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品7型ナビ ETC HIDオートライト 6速MT

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ ワーク18AW ナビTV

    本体価格
    119.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TRDエアロ TRDマフラー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 1オーナー クルーズコントロール

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HID ナビ Bモニ ETC ドラレコ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル モデリスタエアロ 純正17AW

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 修復歴無し

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    198万円

関東
327
106.7万円
関西
171
116.6万円
東海
252
116.9万円
北海道
27
128.2万円
九州
193
98.5万円
東北
69
109.5万円
北陸・甲信越
74
125.7万円
中国
76
114.8万円
四国
40
150.9万円
地域別台数
関東
402
196.6万円
関西
157
194.7万円
東海
231
192.9万円
北海道
36
182.7万円
九州
124
194.9万円
東北
46
239.7万円
北陸・甲信越
35
186.4万円
中国
51
194.9万円
四国
28
197.3万円

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コペンと86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  86
179.8万円243.7万円 新車時価格 199万円648万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 200~219
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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