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インサイトとゼストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ホンダ  ゼスト
VS
11.9万円329.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 1万円95万円
ゼストの相場表を見る
593 中古車掲載台数 509
  • ホンダ インサイト 1.3 L Bカメ/ETC/キーレス/ナビ/TV/DVD/CD/電格M

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ Rカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ナビ/バックカメラ/パドル/クルコン/HID

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX Mナビ/フルセグ・Bluetooth ドラレコ シ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 360度カメラ映像純正ナビバックカメラ

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ ETC バックカメラ 自社下取

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ TV バックモニター 純正ドラレ

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ インサイト 1.0 ドラレコ・ナビ・ETC・バッテリー交換済

    本体価格
    68万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    161.8万円

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  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ 

    本体価格
    13.8万円

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    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 

    本体価格
    5.4万円

  • ホンダ ゼスト スパークW 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 D バックカメラ・

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 保証付 ナビ TV Rカメラ DVD

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 4WD AT 4WD スマートキー 社外ナビ

    本体価格
    27.8万円

関東
211
105.2万円
関西
77
103万円
東海
65
113.9万円
北海道
20
67.6万円
九州
76
127.5万円
東北
59
65.8万円
北陸・甲信越
40
99.4万円
中国
31
128万円
四国
14
154.2万円
地域別台数
関東
147
23.7万円
関西
70
21万円
東海
69
22.6万円
北海道
33
26.7万円
九州
86
22.3万円
東北
26
25.5万円
北陸・甲信越
33
25.3万円
中国
25
25.2万円
四国
20
27万円

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ホンダ  インサイト   ホンダ  ゼスト
326.2万円372.9万円 新車時価格 104万円163.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1496 排気量(cc) 658
109 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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