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タントとフィットを比較! - みんなの比較車種

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タントとフィットの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  フィット
VS
1万円275万円
タントの相場表を見る
中古車相場 2.8万円270万円
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13973 中古車掲載台数 5874
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ターボ/HID/フォグ/パワースライド/車検2年

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAIII SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L オートエアコン 後席モニター ETC ナビ

    本体価格
    25.6万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD 1年保証 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 4WD 

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション バックカメラ対応 ロングスライドシート

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 届出済未使用車/バックカメラ/パワステ

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートセレクション SA カロッツェリアナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    79万円

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    79万円

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    9.8万円

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    156.8万円

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    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ファインエディション ワンセグ・メモリナビ・CD・ECONスイッチ・

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 純正9型ナビ 純正ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    229.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ファインエディション ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション ファインスタイル 純正ナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 

    本体価格
    163万円

関東
3096
94万円
関西
2038
98.8万円
東海
1773
97.6万円
北海道
707
96.6万円
九州
2351
92.7万円
東北
1116
99.6万円
北陸・甲信越
1042
98.6万円
中国
1217
102万円
四国
633
89.8万円
地域別台数
関東
1615
96万円
関西
763
115万円
東海
704
114.3万円
北海道
439
103.6万円
九州
800
105.6万円
東北
567
113.7万円
北陸・甲信越
489
110.1万円
中国
292
94.9万円
四国
205
108.1万円

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タントとフィットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  フィット
122万円202.4万円 新車時価格 155.8万円286.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1317~1496
52~64 最高出力(馬力) 98~118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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