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プリウスとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
215円628万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 98万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
9665 中古車掲載台数 57
  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC シフトボタン WALD スモーク LED

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション メモリーナビ・Bモニター・フルセグTV・ETC

    本体価格
    230万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 1オーナー・ナビ・TV・AW・Pスタート

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3インチディスプレイ ルーフ Pシート

    本体価格
    400.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 12.3インチディスプレイ モデリスタ

    本体価格
    433.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 純正9インチナビ  ETC全周囲カメラ

    本体価格
    222.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車検R7年6月

    本体価格
    57万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビTV ETC

    本体価格
    172万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ セーフティセンス 駐車支援

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限リアスポ/RAYS18AW/ナビ/ETC

    本体価格
    168.4万円

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    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/TEIN車高調/ADVAN18アルミ/ETC/HID

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外AW ブレンボキャリパー 障害物センサー

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ ミラノレッド ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナー・純正18インチアルミ・HID

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正18AW モデューロエアロ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT クリソナ Pスタート リアスポETC

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 2010台限定・禁煙・純正オーディオ・キーレ

    本体価格
    279.8万円

関東
2360
149.3万円
関西
1609
164.4万円
東海
1567
164.8万円
北海道
330
152.9万円
九州
1349
160.8万円
東北
799
156.3万円
北陸・甲信越
575
155.7万円
中国
742
173.3万円
四国
334
173.8万円
地域別台数
関東
25
188.5万円
関西
12
144.7万円
東海
4
180.3万円
北海道
0
---
九州
8
167.2万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
2
137.5万円
四国
2
173.9万円

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トヨタ  プリウス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
275万円460万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1797~1986 排気量(cc) 1998
98~152 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

---
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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