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ヴェゼルとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インテグラタイプR
VS
67万円420万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 96万円498万円
インテグラタイプRの相場表を見る
5931 中古車掲載台数 103
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    304.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD フルセグメモリーナビ・ブルートゥース・ET

    本体価格
    229万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    136万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    344.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチナビTV F純正ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正Dナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング

    本体価格
    285万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 修復歴無し

    本体価格
    179.6万円

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    本体価格
    235万円

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    138万円

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    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 最終型/無限エアロ・エアクリ・サス/禁煙車

    本体価格
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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速マニュアル ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    175.9万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT 純正レカロシート 社外AW・ボンネット

    本体価格
    176.7万円

関東
1633
207.7万円
関西
803
223.8万円
東海
849
217.8万円
北海道
322
204.1万円
九州
958
207.4万円
東北
438
205.7万円
北陸・甲信越
388
214.1万円
中国
344
209.7万円
四国
196
217.3万円
地域別台数
関東
50
233.4万円
関西
19
260.4万円
東海
7
252.8万円
北海道
0
---
九州
12
232.2万円
東北
4
235.3万円
北陸・甲信越
5
257.8万円
中国
5
182.8万円
四国
1
228万円

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ヴェゼルとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インテグラタイプR
227.9万円377.6万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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