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LSハイブリッドとNSXを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとNSXの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  NSX
VS
29.8万円502.4万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
325 中古車掲載台数 63
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD シュバート20AW サンルーフ 黒革シート ETC

    本体価格
    57.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 純正ナビ地デジTVバックカメラ サンルーフ

    本体価格
    82.6万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ 革シートエアコン 3眼LED

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD /サンルーフ/シートヒーター/シートAC/

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD サンルーフ 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD サンルーフ ハイブリッドバッテリー交換済

    本体価格
    92万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 社外マフラー カールソン21 社外エアロ

    本体価格
    78万円

  • レクサス LSハイブリッド LS600h Iパッケージ 黒革 62,700km 

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 白シート 前方ドラレコ サンシェード ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 禁煙車 本州仕入 本革 サンルーフ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 本州仕入れ 整備完了済み 整備記録簿13枚

    本体価格
    893万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオナ カーボンリアデッキ&インテリアP

    本体価格
    2650万円

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

  • ホンダ NSX 3.0 MTモード付AT 中期モデル フルノーマル車

    本体価格
    988万円

  • ホンダ NSX 3.0 修復無し・禁煙車・ナビ・黒革シート・

    本体価格
    929.9万円

  • ホンダ NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ

    本体価格
    790万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ABS交換済み

    本体価格
    1255万円

  • ホンダ NSX アキュラ 5MT ロケットバニー ETC

    本体価格
    1180万円

  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 

    本体価格
    応談

関東
113
201.9万円
関西
37
182.6万円
東海
30
143.6万円
北海道
55
191.4万円
九州
28
175.6万円
東北
21
187.5万円
北陸・甲信越
17
109.5万円
中国
16
169.6万円
四国
8
93.3万円
地域別台数
関東
28
1484.8万円
関西
7
1929.1万円
東海
10
1607.4万円
北海道
4
1571.5万円
九州
5
1019.3万円
東北
2
880万円
北陸・甲信越
2
1015万円
中国
5
3370万円
四国
0
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LSハイブリッドとNSXのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  NSX
970万円1595.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
4968 排気量(cc) 3492
394 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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