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スイフトとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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スイフトとRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  RX-7
VS
8万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 349万円1520万円
RX-7の相場表を見る
3074 中古車掲載台数 63
  • スズキ スイフト 1.2 XL プッシュスタート キーフリー アルミ

    本体価格
    78.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 登録済未使用車 MT マイナーチェンジ後

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 女性ワンオーナーフルセグナビオートAC

    本体価格
    19万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 登録済未使用車6速マニュアルセーフティS

    本体価格
    205.8万円

  • スズキ スイフト RS ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    98万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 車高調/LSD/クロスミッション/フルバケ

    本体価格
    58万円

  • スズキ スイフト XG ZC83S.ZD83S 

    本体価格
    83万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 MT車 スマートキー ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ナビ ETC キーレスプッシュスタート

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー禁煙車ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    197万円

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  • マツダ RX-7 タイプR バサースト ワンオーナー 社外ナビ スペアキー

    本体価格
    750.5万円

  • マツダ RX-7 アンフィニティ タイプRII エンジンO/H ならし済

    本体価格
    480万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ TE37SL 17インチAW HKS車高調 MOMOステ

    本体価格
    463.9万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 最終モデル 社外フルエアロ TEIN車高調

    本体価格
    558万円

  • マツダ RX-7 タイプRS-R 

    本体価格
    529万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 

    本体価格
    547万円

  • マツダ RX-7 タイプR 

    本体価格
    567万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA ワンオーナプレミアムカー33000km レカロ

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 1オーナー 最終6型 16インチアルミ ETC

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRS エンジンO/H済み HKS Vマウントキット

    本体価格
    461.3万円

関東
861
115.5万円
関西
379
128.7万円
東海
451
117.2万円
北海道
174
97.9万円
九州
393
116万円
東北
284
115万円
北陸・甲信越
241
107.1万円
中国
201
113万円
四国
90
107.1万円
地域別台数
関東
19
624.1万円
関西
12
516.7万円
東海
8
710万円
北海道
1
---
九州
3
702.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
512.3万円
中国
14
576.5万円
四国
3
459.3万円

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スイフトとRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  RX-7
172.7万円233.2万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1197 排気量(cc) 1308
82 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

---
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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