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ミニコンバーチブルと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   アバルト  695ビポスト
VS
28.9万円580万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 475万円495万円
695ビポストの相場表を見る
259 中古車掲載台数 4
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク エディション DCT 限定車 本革シート

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ETC 横滑り防止装置 障害物センサー

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ブラウン幌 本革 クルコン 革ステアリング

    本体価格
    71.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 最終モデル 走行3.5万キロ ナビTVドラレコ

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT ワンオーナー 純ナビ Bカメ AppleCarPlay

    本体価格
    365.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ハイゲート茶革ナビBカメラ

    本体価格
    169万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT LCIモデル 1オーナー ACC 茶革シート

    本体価格
    199.4万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン6速マニュアル17インチAW

    本体価格
    78.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 純ナビ Bカメ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    253.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト Ferrari Courtesy Car 世界限定99台 日本10台 特別仕様車

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 国内10台限定車 18AW

    本体価格
    475万円

関東
106
207.4万円
関西
64
224.8万円
東海
39
274.9万円
北海道
8
164.7万円
九州
15
164.6万円
東北
3
205.3万円
北陸・甲信越
6
240.6万円
中国
16
308.6万円
四国
2
209.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニコンバーチブル   アバルト  695ビポスト
342万円568万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1498~1998 排気量(cc) 1368
136~231 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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