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Q3スポーツバックとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   日産  シーマハイブリッド
VS
307万円548万円
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中古車相場 59万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
129 中古車掲載台数 77
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPKG

    本体価格
    429万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD メーカーナビAppleCarPlay バーチャルCP

    本体価格
    357.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Bスタ テクノP アシP コンビニP 熱席

    本体価格
    537.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 前後カメラ アシスタンスP ワンオーナー

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン selectionモデル 全方位カメラ ETC

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI アシスタンスPKGベーシックPKG全方位

    本体価格
    307万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン バーチャルCP ACC レーンアシスト

    本体価格
    405.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    379.8万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP メーカーナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    178万円

関東
38
434.7万円
関西
29
417.1万円
東海
29
434.4万円
北海道
7
448.5万円
九州
5
406.2万円
東北
4
385.4万円
北陸・甲信越
8
410.2万円
中国
4
448.8万円
四国
5
412.2万円
地域別台数
関東
49
164.1万円
関西
11
245.3万円
東海
6
159.3万円
北海道
0
---
九州
4
136.4万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
5
351.9万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

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Q3スポーツバックとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   日産  シーマハイブリッド
452万円633万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1497~1968 排気量(cc) 3498
150 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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