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ワゴンRとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとアルトゥーラの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
1000円300万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 ---
アルトゥーラの相場表を見る
10637 中古車掲載台数 7
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド レーダーブレーキサポート装着車 スマキー Pスタ 純正CDオーディオ 純正AW

    本体価格
    45万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 4WD エンスタ ナビ フルTV 全方位カメラ

    本体価格
    137.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 純正CDオーディオ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ワゴンR ワゴンR ハイブリッド FX ロングラン保証

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA セーフティサポート

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    106万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FZリミテッド 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD ABS

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    3080万円

  • マクラーレン アルトゥーラ Practicality&Technology パッケージ Practicality&Technology Pack

    本体価格
    2990万円

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    本体価格
    3470万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右H 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォーマンス 左H 認定中古車 車高リフト スポーツマフラー

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 左H 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3480万円

  • マクラーレン アルトゥーラ アルトゥーラ 左H 23年y Fリフト BカメラBowersスピ-カ-

    本体価格
    3348万円

関東
2440
66.5万円
関西
1306
61.2万円
東海
1259
68.9万円
北海道
469
72.8万円
九州
1783
66万円
東北
1073
77.4万円
北陸・甲信越
965
69.6万円
中国
829
68.7万円
四国
513
61.5万円
地域別台数
関東
2
3480万円
関西
2
3275万円
東海
2
2990万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3348万円
四国
0
---

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ワゴンRとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マクラーレン  アルトゥーラ
107.9万円188.9万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
657~658 排気量(cc) 2993
49~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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