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N-BOXとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとハスラーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  ハスラー
VS
1万円327.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 10万円316.9万円
ハスラーの相場表を見る
17419 中古車掲載台数 6334
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ ナビ  バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 4WD ETC・両側電動スライドドア

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ ブラックスタイル4WD 衝突軽減 ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ地デジBカメラ両側電動LEDヘッド

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動ドア 禁煙車 ETC

    本体価格
    145.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 純アルミ

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 純正8インチナビ 両側電動スライドD ETC

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 両側スライド・片側電動・スマートキー

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOX G SSパッケージ ナビ・TV・Bカメラ 

    本体価格
    63.5万円

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    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    61万円

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    135万円

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    本体価格
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    本体価格
    57万円

関東
4092
117万円
関西
2873
123.4万円
東海
2608
120.9万円
北海道
793
120.7万円
九州
2578
117.1万円
東北
1462
128.2万円
北陸・甲信越
1301
117.9万円
中国
1075
117.6万円
四国
637
117.5万円
地域別台数
関東
1281
116.2万円
関西
797
118.7万円
東海
796
120.9万円
北海道
557
129.7万円
九州
952
117.4万円
東北
710
127.6万円
北陸・甲信越
523
118.3万円
中国
465
117.8万円
四国
253
122.7万円

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N-BOXとハスラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  ハスラー
164.9万円236.3万円 新車時価格 128万円197.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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