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ハスラーとN-WGNを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  N-WGN
VS
10万円316.9万円
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中古車相場 13.8万円189.9万円
N-WGNの相場表を見る
6318 中古車掲載台数 4511
  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    152.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート ナビ TV

    本体価格
    60万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 雹害

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 1オーナ ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    105.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ワンオーナー禁煙車ナビTV軽減ブレーキHID

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 特別仕様ハイブリッド4WDターボ全方位ナビ

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ・バックモニター・キーフリー

    本体価格
    73.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ CTBA VSA 前ドラレコ 社外14AW HID 禁煙車

    本体価格
    64.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 元社有車/純正9inフルセグナビRカメラ/ETC

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 4WD ベージュ内装 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD ナビ・バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ HID・CDチューナー・MD・純正AW・スマート

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ TV Rカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 7インチフルセグナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    125.8万円

関東
1274
115.9万円
関西
799
118.7万円
東海
798
120.9万円
北海道
556
129.7万円
九州
952
117.2万円
東北
705
127.6万円
北陸・甲信越
518
118.1万円
中国
463
117.6万円
四国
253
122.7万円
地域別台数
関東
973
85.9万円
関西
520
90.4万円
東海
751
102.4万円
北海道
256
95.9万円
九州
687
88.2万円
東北
416
96.3万円
北陸・甲信越
430
91.2万円
中国
308
84.5万円
四国
170
91.6万円

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スズキ  ハスラー   ホンダ  N-WGN
128万円197.2万円 新車時価格 120.4万円191.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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