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スバル R2の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
193件
個性的な軽自動車
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：3
- 乗り心地が良い
| モデル | 2003/12～2010/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スバルの販売代理店（整備工場あり）で格安で購入しました。走行距離は1万kmほどで状態も良く満足しています。 デザインが個性的でかっこいいです。 軽自動車は四角い形のデザインが多いですが、スバルR2は曲線を用いたコンパクトなかわいいデザインです。 シートの座り心地がよいです。体にフィットする感じが良く、シートの素材も気に入っています。 坂道もすいすいのぼって、スピードが落ちないです。 以前乗っていたスズキの軽自動車よりパワーがあると感じています。 安定性があり、運転しやすいです。 エンジン音が静かで気にならないです。 給油キャップに紐状のものがついているので、閉め忘れがなく安心です。 燃費はリッターあたり20㎞でこの年代の軽自動車では普通です。
気になった点
室内が狭く感じてしまいます。 後部座席が特に狭く感じるかもしれません。 トランクも狭いので荷物はあまり入りません。
総評
デザイン性、乗り心地がとても気にっています。 パワーもあって走行性能も十分です。 室内空間が狭いことが欠点ですが、一人で乗るには十分です。 スバルが軽自動車から撤退してしまったのは残念です。 大事に乗って長く使っていきたいそんな車です。
地味に拘りのデザイン
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2003/12～2010/3 | グレード | 660 Rユーティリティーパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
一番はデザインでしょうか。スバルというと技術に言及される事が多いメーカーで、この車も4気筒エンジンや4独サスといった技術的な特徴はありますが、この車に関してはデザインが一番の特徴だと思います。当時の軽はハイトワゴンが中心でスペース効率故に外観デザインは似通ったものが多く、またちょっとデザインに凝った車となると、所謂カスタム系であったり、カワイイ系であったりが多かったと思います。そんな中で、スペース効率一辺倒ではなく、(主観ですが)落ち着いたデザインのこの車は非常に貴重な存在でした。ボディーカラーの多さ(11色)もこの車の性格をよく表しています。
気になった点
内装。デザイン自体は良いのですが、ドアの内張部分等は安っぽさが目立ちます。またシフトノブが場所的には使い易いのですが、センタコンソールの出っ張り部分が非常に大きいため、膝に当たります
総評
軽自動車が売れている時代ですが、デザイン的にはあまり特徴のない車も多いと感じます。そんな中で派手ではありませんが、こういった拘りの感じられるデザインの車は大変貴重だと思います。男性女性どちらが乗っても違和感のない、よいデザインです。その後、スバルが軽自動車製造から撤退してしまい、今となっては中古でしか買えませんが、今は丁度価格的にも買いやすくなっており、お勧めです。マイナーチェンジで後方視界が改善されていますが、デザインは前期が良いと思います。
わたしのr2
投稿日：2017年9月11日
3
デザイン：3
走行性：2
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- ハンドリングが良い
| モデル | 2003/12～2010/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
小さいが、中は意外と広く見た目よりいい。なかは収納が少ない。 インテリアはしっかりしてて軽自動車では合格点です。 アイドリング時は静かで走り出しは結構おとがする。軽いしビュンとすぐ加速する。エンジン性能がかなりいいんだとおもいます。 走行性能はきびきびはしるかんじがする。 全体的にスムースで滑らかに、またコーナーまがるのは性能がよくて非常に快適に運転できる。 ハンドルが細くて回しやすいのがよかった。女性向きな車といった感じがしました。 路面の凹凸で跳ねて吸収できない感じがするが軽自動車だとすると満足。 燃費はエコ運転18Km/Lいじょうはいくのでいいかんじです。
気になった点
すっきりとした顔でなんか古い感じもするようになった。個性的なたたずまいの車。 後ろが見づらいので最初は苦労したが慣れれば楽になった。
総評
個性的なア格好で、愛着があって結構乗りました。維持費が安い軽での購入でした。のりすぎてがたがきてのりかえたくなった。 安くかえて初めて運転したのでなかなか評価はできないが運転はしやすいと思いました。 不具合なほとんどなく素晴らしい車にあえたとおもいます。
コスパ最高の通勤仕様
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2003/12～2010/3 | グレード | 660 R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | 17.5km/L |
良かった点
・デザイン。ウインカー一体のモール、ドアミラーの形、タイヤの存在を主張するようなリアの曲線など、最近の容積や効率重視の車には見られない個性を感じます。 ・思ったより燃費が良い。エアコンをつけていることが多いのですが、一昔前の軽自動車なので15km/l前後かなと思っていたら、17km/l半ば走ります。
気になった点
・視界。Cピラーの形状太く、左後方の死角が大きいです。また、ドアミラーの下部が下に向かってすぼむ形になっているので下部が見辛く、車庫入れなどで白線が見え辛くやや苦労しますが今は慣れたので問題ないです。デザインとのトレードオフですね。 ・パワステのアシストがやや不自然。低速でも高速でもアシスト量が同じなように感じます。 ・段差を超えるときなどにバタツキ感がある。ホイールベースのせい？当時としては少々大きめなタイヤのせい？サスが抜けているわけではないです。
総評
通勤用に、予算優先、セダンタイプを探していたところに出会いました。安いけど他の軽とは違う個性を主張できる希少な車だと思います。予想より燃費が良かったのも嬉しい誤算でした。スペースの確保する必要の無い方にオススメです。ただ、デザイン優先のため視界が悪かったりするので、実車を確認してください。
スタイリッシュなマイクロカー
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2003/12～2010/3 | グレード | 660 R 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スバルが一時期デザインに特化していた時代の車であり、世に出るのが早すぎた一台。軽自動車ではなく普通車として出したほうが売れたのではないか。そう思わせる軽離れした存在感を放つ。特にリア周りの造形が秀逸。言っちゃ悪いが、後釜の初代ステラよりも新しい車に見える。未だにデザインは古さを感じさせない。 エンジンサウンドも、やはり他の直列3気筒勢とは一線を画し、いわゆる軽の音ではない。マフラー変えたりすると余計にそう感じる。Rグレードは可変バルタイ装備なので、スーパーチャージャー無しでも結構走ってくれる。SOHCのiグレードだとかったるいと思われるが、かといってスーパーチャージャー仕様はハイオク…。中間のちょうどよいバランス点がRグレード。燃費は意外とよく、特に意識せずとも17,8くらい走る。 室内空間は、一人でしか乗らないならこのくらいがむしろ心地よいかも。 ハンドリングは結構いいというか、キチンと操作してやれば結構グイグイ曲がる。リアストラットサスの四独により、後ろがドシッと安定しているスタビリティの高さもスバル製軽自動車の光るポイント。リアがトーションビームやリンク式では実現不可能な領域。ハイコストな車です。
気になった点
本当にスタイル重視なので、室内はタイト。その割に実は空力もそんなによくなかったりする。あとマニュアル車の場合、いっちょ前に電スロなのがドライバビリティの足を引っ張る。変速時にクラッチを切るとなぜか回転が上がるし、アクセル操作に回転がワンテンポ以上遅れて反応するため、気分よく走ろうとするとかなりストレスが溜まる。テストドライバーはMT仕様もきちんと乗ったのか疑問が湧くほど。 室内は前述の通りタイトで荷室も後席も狭め、小物入れも実用本位たる軽自動車と考えれば少ない方。後継の初代ステラでは改善されたようだが。あとはステアリングが馬鹿みたいにデカく、チルトも装備されないのでドラポジはやや取りにくいかも。シフトレバーも遠い。ステアリング・シフト・クラッチペダル等の位置関係を突き詰めると…って、そんな車でないのも分かってはいるが。 あと、メーターパネルがS、R、iと全部別になってるのは一体…。RもSと同じくタコメーターが独立していればよかったのに。 車の挙動としては、どうあがいても弱アンダーしか出ない。安全なんだけどね。
総評
後にも先にもオンリーワンの存在。一人か二人でアシとして乗るには室内はむしろちょうどよく、他にないキラッと光る選択肢。
デザインが可愛い！走りも良い！
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- カジュアル
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2003/12～2010/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
発売された当時は、実走リッター16.17㎞ということで、かなり燃費が良かったです。スバルの車はデザインと走りを重視しているので、見た目は可愛いのに結構走ります。高速道路の上り坂でも普通車と変わりません。むしろ1000ccの普通車よりも良く走ります。また車体がとても可愛らしいので、女性向きだと思います。車内も結構広く、ゆったりしていて座席の高さも丁度座りやすいです。天井もまぁまぁ高いので、物を移動させたり、体も動かしやすいですし、背の高い人でも十分乗れると思います。
気になった点
今はだいぶ慣れましたが、ドアミラーの形が変わっていて、ミラーの先がとがっているので、後ろが少し見えにくいです。車体が独特の形をしていて目立ちやすいので、走っていると、知り合いの人にすぐ分かってしまい、後日「〇〇の辺走ってたねー」とか「〇〇店で見たよ」とかよく言われます。少し恥ずかしいです。
総評
お値段は他車に比べて若干高いかもしれませんが、それだけ車自体の造りや装備、デザインが良いものになっていると思うので、満足しています。現在、13年目で、20万キロ越えましたが、大きな故障もなく走れています。消耗品を交換しながら、上手に走れば、30万キロ位は走れるのではないかと思います。
可愛いです
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2003/12～2010/3 | グレード | 660 R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/8～ |
| 燃費 | - |
良かった点
違う車を見に行ったのですが、隣にいたＲ２がチョロＱのようで、嫁が気に入り購入、軽では珍しい４気筒で滑らかな走りです。内装もシンプルで10年前の車としては良い方だと思います。４台車所有していて遊びに割り切った車も面白いです。あまり街中でも見ないので目立ちますね。
気になった点
運転して感じた事ですが、エンジンも良く、内装も古めかしい感じはないのですが、スバルはもう少し居住性を考えた方が良いのでは。ラゲッジスペースは最小でほとんど荷物積めません、窓が小さく見切りは良くない、また室内はかなり狭く、後部座席は飾り程度で2人乗りと割り切ったほうがよい。またシートポジションも微妙。
総評
軽では、スズキ、ダイハツ、ホンダ、日産、マツダと、これまで３０台以上の車をのりましたが。今回のオモチャみたいなデザインのＲ２も好き嫌いはあると思いますが、スバルの４気筒エンジンは良く回り楽しいです、これでラゲッジスペースと室内の広さがあれば完璧でした。走りはとても評価出来ます。嫁がお気に入りで決めた車の為で私の感想ですが、ただ実用的だけの車だけでなくデザインも含め日本の自動車メーカーも面白い、このような車をどんどん開発してください期待してます。
最高の友達
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2003/12～2010/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
とても小さく、小回りもききました。そのため、狭い道路もすいすいと入っていけて便利でした。 また、運転に慣れない初心者の頃に購入しましたが、小さいR2なので、その点でも安心して運転できました。 小さいからといっても、加速はとても早く運転しやすかったです。高速の坂道も、軽自動車では加速しやすいほうだと思います。 見た目以上に室内も広く、過ごしやすいです。大人の男性でも大丈夫です。体が大きめの人は、すこしだけ狭く感じるかもしれませんが。 ころんとまるっこいボディも、好き嫌い分かれるかもしれませんが、私はこの見た目が大好きです。
気になった点
やはり最近の軽自動車と比べ燃費は悪いです。毎週ガソリンを入れています。そこは仕方ない部分だと思っています。 あとは、やはりかなり小さい車なので、荷物はあまり乗りません。4人で乗ると、ほとんど荷物はのらないです。 バックボードには何ものせずに、あけておいたほうがいいです。
総評
とても可愛らしい車で、小回りがきく車です。女性には乗りやすく、運転士やすい車なのでオススメです。最新の車と比べるとおとる部分もありますが、私は大満足です！！ そんなにたくさん運転をしない女性には向いていると思います
頑丈なのに愛らしい♡
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：4
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2003/12～2010/3 | グレード | 660 Rカスタム |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/4～2017/1 |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
初めての軽自動車がスバルR2。決めた理由は複数あり、4気筒エンジンで骨組みもしっかりしていること。最大の決め手は、デザインだ。フロントからリアまで全部がキュート。特に丸みをおびたお尻には愛らしさを感じる。 手離した今でも走行しているR2を見たら、「可愛いのが走ってるな～」と感じるのでそれだけ大好きな車だった。 小回りがきくので、車幅を気にせず運転できる。また、スピードにのってくれば本領発揮してくれるので走りも楽しい。よく出来た車だと思う。 デザインは最高に優れている。
気になった点
走りは軽自動車であり、スーチャーもないタイプのため、登録車よりもやや力不足を感じた。 また上り坂では、もう少し勢いが欲しかった。 リアのガラスが狭いため、車庫入れやバックは多少慎重になる。 人がたくさん乗ると燃費が落ちる。
総評
スバルの軽自動車の中でもトップ1を占める人気車種ではないかと思うくらい希少な車である。 色の展開も幅広くタイプもわかれる。 フロントグリルは、飛行機をイメージしたタイプもあり、ボディデザインが最高に優れている。 軽自動車にして4気筒エンジンという誇らしさがあり、スバルを代表する軽自動車ではないだろうか。 走りは、スムーズであり、パワーは劣るが小回りがきく利点がかなり大きい。 また電車にぶつかっても無事だったというくらいの頑丈さはオススメできるポイントである。
小柄な人向け
投稿日：2017年9月8日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
| モデル | 2003/12～2010/3 | グレード | 660 R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/11～2013/9 |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
・走行時はかなり安定、剛性高い印象あり。 ・フロントデザインのカバのようなフェイスが最高にいい。 ・インパネのクオリティは高い。軽にありがちな安いプラスチック満載の感じが少ない。
気になった点
・インパネシフトは、エアコンの調整レバーがあって、その下、センターにシフトレバーがある。 普通は配置が逆。リーチが長い人には、操作はしにくい。 ・シートの背もたれ部分が、178cmのやや大柄な自分には、どうもしっくりこない。 ただし、シートの質は悪くはない。レバーの位置と、シートの位置から行くと、小柄な人向けではないかと感じた。 ・全長全幅ともにほかの軽自動車と同じですが、小さく見える。 そのためか、渋滞時、少しでもスペースが開くと、割り込まれることも結構あり。 ・ラゲッジはシートを倒せば、それなりの容量は確保できる。 ・後方視界はとにかく悪い。 リアウインドウが小さいのもあるが、テールライトの位置にあるピラーが、視界を狭めている。
総評
燃費はMTのがいいらしい。当方、CVT乗りなので、14km/Lしか走らない。 ただし、8年落ち7万キロの中古車だったため、質が良ければ変わるかもしれない。 すでに販売終了しているので、長く乗りたい人には貴重な車になると思う。
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
