42件
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1997/5~1998/12 | グレード | VR6 |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
綺麗な曲線を描いており、女性が乗っても違和感のないような少し可愛らしい独特のデザイン。
エンジンの力不足は、多くの人が感じると思う。街乗りではまだ良いが、高速ではストレスが溜まる。
個性的な外見だけではなく、しっかりと室内の装備や収納スペースなども工夫されているので意外と便利に乗れる。
投稿日:2013年2月2日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2010/11~生産中 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
発進からのトルク不足やモタツキ感も無く、アイドリング停止から始動もスムーズ。峠の上り坂も普通に走ってくれる。止まる・曲がる・走るの基本性能のバランスも良いので運転しやすく安心。ボディの剛性感は、高いとは言えないが、大きなサイズの割には、頑張って出してあります。
時速60キロくらいから、フラツキ感が出て不安感が発生する。エクシーガやMPVでは出ないので何とかしてもらいたい。フォルクスワーゲンに限らず、多くのドイツ車は足周りをトヨタが使っている部品に交換している。本国仕様のままで販売してもらいたい。これ位のサイズになると、一人で乗っている時に楽しいハンドリングは望めない。しかも質実剛健のドイツ車には。狭い場所では、本当に大きく感じる。
大人6~7人が長距離・長時間を疲れず移動出来る車。スイスイ走っていると大きさは、あまり感じないが、街や狭い路地に住宅地・駐車場で動かす時に、大きなサイズがストレスとなりそう。つまり、家族旅行等での使用でないと価値を感じられなさそうにない。が、大きい車が好きな人には、苦にならないかもしれません。
ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン
VWによるマルチパーパスビークル
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。