11台
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フェラーリ
ゴールドブレーキキャリパー LEDカーボンフステアリング デイトナスタイルイエローレブカウンター プレミアムHi-Fiシステム カーボンファイバーセントラルブリッジ パーキングカメラ
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フェラーリ
紺革 20インチ鍛造AW 青キャリパー デイトナフル電動シート 七宝焼AFSキセノン カーボンステアリング/センターブリッジ ホワイトレブ 純正HDDナビ バックカメラ ETC
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フェラーリ
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フェラーリ
デイトナシート ANRKY鍛造ホイール フロントリフター EBM フル電動シート イエローキャリパー AFS HALローダウンサス カラードステアリング イエローレブカウンター
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フェラーリ
ゴールドレイクレーシングシート フロントリフター インテリアイエローステッチング アルカンタラルーフ カーボンドライビングゾーン+LEDステアリング イエローレブカウンター
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フェラーリ
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フェラーリ
カーボンダッシュインサート ダイヤモンドリム20インチAW レッドステッチ ヘッドレスト刺繍 バックカメラ カーボンセンタートンネルブリッジ イエローキャリパー スポーツシルカバー
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フェラーリ
2トーンペイント サスペンションリフト バックカメラ デイトナシートカーボンフロントスポイラー カーボンリアディフューザー カーボンサイドスポイラー カーボン内装
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歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル
先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
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