プントカブリオ(フィアット)の中古車・中古車情報

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フィアット プントカブリオ(全国)の中古車

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フィアット 500(チンクエチェント) S

フィアット 500(チンクエチェント) S

支払総額 129万円
本体価格 115.1万円
フィアット 500(チンクエチェント) ドルチェヴィータ

フィアット 500(チンクエチェント) ドルチェヴィータ

支払総額 229.9万円
本体価格 216.5万円
フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト

フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト

支払総額 262.6万円
本体価格 243.0万円
フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト

フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト

支払総額 143.8万円
本体価格 133.2万円
フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト

フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト

支払総額 222.8万円
本体価格 207.6万円
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プントカブリオの関連情報

プントカブリオの新着クチコミ

クチコミ件数2

充実した装備

総合評価

3

充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい

良い

総合評価

4

多少の不満はありますが、全体的には良くできたクルマだと思います。

プントカブリオの最新モデル情報

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)