107件
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1998/7~2003/7 | グレード | 2.0 N200 Gセレクション 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
トヨタが誇る名車のうちの一台となっており、素晴らしい性能を誇るぞ。
安定性能が高く、しっかりとした運転をすることが出来るのでおすすめだ。
楽しく快適な空間を生み出すことができるようになっている車だぞ。
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1990/7~1994/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
叔父さんが乗っていた車で、田舎に帰るたびに送り迎えで運転させられていた車です。セダンとハードトップがありましたが、叔父さんの車はプレスドアを使ったセダンでした。直4のDOHCにフルタイム4WD。雪国でしたので、大きなエンジンパワーは必要でなく、しかも四駆ということで、安全に運転したい年配者にとって、いい車でした。
GTという車種がありましたが、この手の車に必要がないかなと思っていました。
安全に運転したい年配者向けの車という印象を持っています。当たらずも遠からずという感じではないでしょうか。最大5人程度の人を、安全に運ぶ。そういう車だと思います。
投稿日:2013年2月8日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1998/7~2003/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
5ナンバーにしては車内が広く快適。走りにも安定感がある。
外観がいかにも昔のトヨタ車の感じでいまどきの車と比べるとダサいかもしれない。
トヨタ車なのでオーソドックスな感じですべてに安心感がある。
投稿日:2013年2月8日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1998/7~2003/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2001/7~2010/3 |
燃費 | - |
それなりに広くて物ものり燃費や快適性もまずまず良かった。
正直セダンとしては不恰好だが乗ってしまえば見えないので良しとした。
何の取り柄もないけれど故障もなく普通に使うには不便はなかった。見切りがよく運転しやすい車。
投稿日:2013年2月8日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 1994/7~1998/6 | グレード | 2.0 エトワール |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
シートの座り心地が良くて、走行中もかなり快適だった記憶があります。
車高が低めなので、若干窮屈さは感じました。セダンタイプでは仕方がない部分でもありますが。
比較的マイナーな部類に入る車種ですが、乗り心地は良かったです。
投稿日:2013年2月8日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1998/7~2003/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速がスムーズで静粛性も高いです。 室内が広くて乗り心地も良いです。
古い車なので好き嫌いの分かれそうな外観です。
走行性能が良くて室内の広い大きめの車です。 荷物がたくさん置けます。
投稿日:2013年2月8日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 1998/7~2003/7 | グレード | 1.8 N180 |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とにかく室内が広々としている。コラム式のオートマチックを採用しているため、足元にも余裕がある。頭の上も助手席との間隔も問題のない広さ。内装色も明るく、座席に座っても心地よい大きさでゆったりと乗っていられる。
初めて乗った時に違和感を感じたのが、ハンドル前にメーター類が無い事。センターメータを採用しているので当然なのだが、何度か慣れるまでにハンドルの前を見てしまった。あとこのグレードだけかもしれないが、高速走行時に車内に入ってくるエンジン音が耳障りに感じた。もうひとつ、重量のためなのか、ハンドルを切った時の車自体の反応が遅いような気がする。
デザイン的に車高が高めのセダンなので、年配の人向きの車のように感じた。走行性能は飛ばさずにのんびりと走るには安定していて、バランスはいいように思う。この車の特徴は何と言っても室内の広さ。この部分はかなり優れている印象。
投稿日:2013年2月7日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1998/7~2003/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
知り合いが乗っていて、たまに運転させてもらいましたが、良いクルマだと思います。
仕方ないと思いますけど、あまり見た目は格好良くはないです。内装も地味です。
燃費は結構良かったです。意外と乗り心地も良かったです。維持費もそこまで掛からないです。
投稿日:2013年2月7日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1990/7~1994/6 | グレード | 2.0 エトワール 4WS装着車 |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
室内、トランクの広さ。また全体の造りが良かった。信頼性の点でも丈夫で故障知らず。
4WSはやはり違和感が強かった。ステアリングフィールも悪化させていたようだ。また4WS車だけかもしれないが、意外なほどリアサスの突き上げが強く、乗り心地は今一歩であった。
居住性が良く、バブル期の車だけあって、内外装の造りは実に良かった。ただドライビングプレジャーは感じなかった。
投稿日:2013年2月6日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1990/7~1994/6 | グレード | 2.0 GT |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1990/8~1991/12 |
燃費 | 8km/L |
当時2代目ビスタから乗り換えた。5ナンバーなのにFFのこの車は室内が広い。フロントマスクは2代目が好きであったが、そのノリ心地よさと価格にひかれて2代目を1年で手放してこの車を購入。DOHCのそのエンジンはパワーはすさまじくはないがセカンドカーとして「ちょいのり」には適していた。GTの5速マニュアルは必要性には欠けた。ATで十分であった。
2代目のマークⅡもどきの感じから丸みをまして、迫力に欠けたかなと思うくらいで他には不満なところは特にない。
このクラスとしての室内の広さは十分である。ファミリーで使う分には文句ない。2リッターエンジン3S型は燃費も悪くはなかった。家族でお買いものやレジャーには十分に足りる。
優れたパッケージングの背高セダン
ボディは小さくなっても室内は広々
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。